摄影专辑:珠海航空航天展览

摘要

知乎上有一个问题:珠海市为何是中国航展举办地?

珠海市的地理位置,经济发展水平,政治地位等方面并不具备举办国家级航展的优势条件,20年来很多大城市都跃跃欲试,欲取而代之。它对标的是法国巴黎航展,兼具大规模飞行表演,是目前中国规模最大(北京航展主要以静态站台为主,石家庄航展以通用航空为主)。




















先下手为强

1992年,珠海政府代表团访问加拿大的苏里市,当时珠海正与之结为姐妹城市。在苏里市的市政厅,梁广大介绍珠海的发展情况,说珠海经济特区要开展铁路、港口、飞机场和大桥等大型设施建设。在市政厅里的会客厅咖啡室,一位议员,马文•亨特,提出建议:“你们建飞机场的时候,能不能把航展的功能考虑进去,我是国际航展成员,国际航空航天博览会是一个很大的商业项目活动,对一个地区,对一个国家都很有好处。”

听着这么像资本市场融资故事呢?机场还没修呢。

4000米跑道

民航总局批复的规划跑道是2000多米,经过地方政府多次公关,最终民航总局同意批准加建到3200米。如果作为普通的民航机场,一般的机场跑道3200米已经很不错了,但考虑到要建一个国际性机场,跑道短了些,后来又决定加码到了3400米,可以起降波音747等大型客机。最后建设的时候,跑道延伸到了4000米。

当时,全国还没有一个机场拥有4000米的跑道,但这几百米的改动,因为未及时向国家主管部门和国务院报告和审批,导致机场建好后,谁也不敢来验收。各方面的反对意见很多。建那么长干嘛?民航又不需要那么长。最后捅到了国务院办公会议。

“我向朱镕基总理汇报,超出最初规划建设机场,目的主要是为了办国际航空航天博览会。除了跑道,机场的导航系统、地勤系统,我们采用的都是世界最先进的。”——时任珠海市委书记梁广大

机智? 格局 ? 真相永远不可考。

等级 机场名称 IATA代码 跑道长度宽度指标(米)
4E 珠海三灶(金湾)机场 ZUH 4000×60

4F 北京首都国际机场 PEK 3800×60、3200×50、3800×60
4F 上海浦东国际机场 PVG 4000×60、3800×60、3400×60
4F 广州白云国际机场 CAN 3800×60、3600×45

4E 长沙黄花国际机场 CSX 3200×60
4E 厦门高崎国际机场 XMN 3400×45
4E 台湾桃园国际机场 TPE 3660×60、3800×60

特色审批

机场有了,报批航展的手续也在紧锣密鼓地推进中。梁广大本以为只要珠海市里下定决心举办,再报批一下民航总局,珠海航展的成功就是指日可待。实际上,从1994年1月22日开始,珠海市政府就向国务院请示,在珠海举办中国国际航空航天博览会,直到1995年5月19日,国务院才给予了正式批复。

“后来慢慢才知道,牵扯的部门那么多,有经贸部、贸促会、海关总署、航空工业部、外交部、军委外事部门、总参、空军总部、国防科工委、军委、国务院办公厅、中央办公厅”。梁广大带着一帮人在北京珠海奔波了几乎有一年,拜访了十几个单位,挨家挨户地陈述申办理由。

最难的一关是国防科工委。航展关系到外国飞机和武器的进出,事关领空开放和安全问题,答复批不了,要军委主席才可以批。“总书记的批示让我们举办国际航空航天博览会的工作变得畅通无阻。”

找对人很重要。

后记

综上所述,珠海办航展这事,基本上是梁书记提着脑袋忽悠来的。
可是很可惜,第一届航展两年之后,一代能吏梁大胆调职退休,珠海经济特区迎来了漫长的平庸期,直到今天。

历任珠海市委书记
任期 姓名
2012.02 - 2016.04 李 嘉 (4年,涉嫌严重违纪,免职)
2008.03 - 2012.02 甘 霖(4年)
2005.08 - 2008.03 邓维龙(2.5年)
2002.08 - 2005.08 方 旋(3年)
1998.10 - 2002.08 黄龙云(4年)
1987.01 - 1998.09 梁广大(11年,84年任市长)
1984.02 - 1987.01 方 苞
1979.01 - 1984.02 吴健民


拓展阅读

2016年珠海航展图集

资源

参考文献

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